Cần chuẩn bị những gì trước khi bảo trì đèn đường

Cần chuẩn bị những gì trước khi bảo trì đèn đường
1 Kiểm tra sơ đồ mạch điện của trạm trước khi bảo trì đèn đường và tìm mạch đèn đường cần sửa chữa. 1.2 Đèn đường Đèn đường trong nhà ga thường được chia thành hai loại theo chiều cao của chúng. Một là đèn đường cao 8-mét cần có bệ nâng và cái còn lại là đèn đường cao 3.5-mét. Thang tre để leo núi là cần thiết để bảo trì. 1.3 Các bước vận hành cụ thể để bảo trì đèn đường cao 8-mét như sau: 1.3.1 Trước tiên, hãy lắng nghe mô tả của nhân viên vận hành về sự cố của đèn đường và thường đưa ra đánh giá sơ bộ về sự cố của đèn đường; 1.3.2 Đến phòng phân phối điện, tìm công tắc điều khiển đèn đường, Bật công tắc đèn đường xem đèn đường nào hỏng. Tắt công tắc đèn đường, lần lượt bật đèn đường của từng pha và xác định đèn đường bị lỗi đang bật ở vạch nào; 1.3.3 Sau khi tìm thấy đường dây bị lỗi và đèn đường bị lỗi, hãy đến địa điểm làm việc; 1.3.4 Vận hành phần ngầm: Sau khi vào công trường, Người phụ trách công trường phải xuống xe quan sát tình hình trên công trường, sau đó chỉ đạo các thành viên điều hành phân chia công việc, đồng thời dấu hiệu cảnh báo thời gian, địa điểm, phân định phạm vi công việc, người giám hộ công việc sẽ giám sát; Người ta phải kiểm tra sự hỗ trợ của các outriggers. Giá đỡ phải ổn định, chắc chắn và không bị sụt lún, đồng thời kiểm tra xem các chân của bệ vận hành có còn nguyên vẹn không; 1.3.6 Nhân viên bảo trì trước tiên kiểm tra xem bóng đèn có phát sáng không và ánh sáng có bình thường không trước khi sửa chữa. Nếu nó phát ra ánh sáng trắng chói mắt, điện áp có thể quá cao; nếu nó phát sáng lờ mờ, điện áp có thể quá thấp. Tại thời điểm này, sử dụng đồng hồ vạn năng để đo xem điện áp cáp của hộp nối có bình thường không; 1.3.7 Đối với đèn đường có bộ chỉnh lưu ở phía dưới, trước tiên hãy mở hộp nối của đèn đường để xem cò có bị nứt không, bộ chỉnh lưu có tràn môi chất cách điện hay không và tụ điện có bị nứt hay cháy không. Nếu tình huống trên xảy ra, hãy ngắt nguồn điện và thay thế bộ kích hoạt, bộ chỉnh lưu hoặc tụ điện đã chuẩn bị sẵn
1.3.8 Nếu bóng đèn đường không sáng, hãy kiểm tra xem dây dẫn xuống của cáp và các đầu nối của dây bảo hiểm và dây trung tính có ở tình trạng tốt không và có dấu hiệu phóng điện hoặc cháy không. Lắc nhẹ đầu dây ở tất cả các mối nối bên dưới xem có hiện tượng phóng điện không; 1.3.9 Sử dụng bút thử để kiểm tra xem hai đầu của bảo hiểm có được tích điện không và điện có bình thường không. Nếu không có điện, đo điện áp của cáp; thay cầu chì, nếu lúc này cầu chì cháy, có nghĩa là phía trước bộ chỉnh lưu bị đoản mạch, có thể thay dây đèn; Nếu nguồn điện bình thường, khôi phục hệ thống dây điện. Nếu không có điện hoặc điện áp thấp được hiển thị bằng cảm ứng, điều đó có nghĩa là hở mạch ở giữa và nên thay thế dây đèn; 1.3.11 Bộ chỉnh lưu cao 8 mét ở đầu đèn của đèn đường cần vận hành ở độ cao; 1.3.12 Phần trên cao: người điều khiển phương tiện leo núi vận hành tay gấp của phương tiện công tác trên không Trước khi làm việc tại chỗ, người phụ trách công việc tại chỗ phải kiểm tra hoặc hỏi thăm tình trạng của người lái xe. cánh tay gấp; kiểm tra các đường dây trên không xung quanh, các cấu trúc và các điều kiện độ cao khác; kiểm tra, đôn đốc người leo núi đội mũ bảo hộ, mặc quần áo bảo hộ lao động, đeo găng tay cách điện, thắt dây an toàn, mặc các trang phục cần thiết. Dụng cụ, vật liệu đèn, bốn giá đỡ leo dốc của xe được dựng lên trước khi thực hiện thao tác leo dốc; 1.3.13 Sau khi nhân viên bảo trì lên độ cao, trước tiên hãy quan sát xem bề mặt gương của bầu thủy tinh có màu trắng hay không, có kết tủa đen hay không, đường chỉ ở đáy bầu có bị nứt không và nhìn vào bên trong nắp đèn. Lò xo có tiếp xúc kém do mất bề mặt đàn hồi hay không, có hiện tượng phóng điện hay không và xem cò súng có bị nứt không. Xem bộ chỉnh lưu có tràn môi chất cách điện hay không, có phù hợp với công suất của bóng đèn sử dụng hay không. Kiểm tra xem tụ điện có bị nứt hoặc cháy không 1.1 Kiểm tra sơ đồ mạch điện của trạm trước khi bảo trì và tìm mạch đèn đường cần sửa chữa. 1.2 Nhìn chung có hai loại đèn đường trong nhà ga tùy theo độ cao của chúng. Một là đèn đường 8-mét yêu cầu bệ nâng và cái còn lại là đèn đường 3.5-mét. Thang tre để leo núi là cần thiết để bảo trì. 1.3 Các bước vận hành cụ thể để bảo trì đèn đường cao 8-mét như sau: 1.3.1 Đầu tiên, đèn đường lắng nghe mô tả của người vận hành về việc đèn đường không hoạt động và thường đưa ra đánh giá sơ bộ về đèn đường không hoạt động; .3.2 Đến phòng phân phối điện, tìm công tắc điều khiển đèn đường, Bật công tắc đèn đường để xem đèn đường nào hỏng. Tắt công tắc đèn đường, lần lượt bật đèn đường của từng pha và xác định đèn đường bị lỗi đang bật ở vạch nào; 1.3.3 Sau khi tìm thấy đường dây bị lỗi và đèn đường bị lỗi, hãy đến địa điểm làm việc; 1.3.4 Vận hành phần ngầm: Sau khi vào công trường, Người phụ trách công trường phải xuống xe quan sát tình hình trên công trường, sau đó chỉ đạo các thành viên điều hành phân chia công việc, đồng thời dấu hiệu cảnh báo thời gian, địa điểm, phân định phạm vi công việc, người giám hộ công việc sẽ giám sát; Người ta phải kiểm tra sự hỗ trợ của các outriggers. Giá đỡ phải ổn định, chắc chắn và không bị sụt lún, đồng thời kiểm tra xem các chân của bệ vận hành có còn nguyên vẹn không; 1.3.6 Nhân viên bảo trì trước tiên kiểm tra xem bóng đèn có phát sáng không và ánh sáng có bình thường không trước khi sửa chữa. Nếu nó phát ra ánh sáng trắng chói mắt, điện áp có thể quá cao; nếu ánh sáng mờ, điện áp có thể quá thấp. Tại thời điểm này, sử dụng đồng hồ vạn năng để đo xem điện áp cáp của hộp nối có bình thường không; 1.3.7 Đối với đèn đường có bộ chỉnh lưu ở phía dưới, trước tiên hãy mở hộp nối của đèn đường để xem cò có bị nứt không, bộ chỉnh lưu có tràn môi chất cách điện hay không và tụ điện có bị nứt hay cháy không. Nếu tình huống trên xảy ra, hãy ngắt nguồn điện và thay thế bộ kích hoạt, bộ chỉnh lưu hoặc tụ điện đã chuẩn bị sẵn; 1.3.8 Nếu bóng đèn không sáng, hãy kiểm tra xem dây dẫn xuống của cáp và các đầu nối bảo hiểm và trung tính có được kết nối tốt hay không và có phóng điện hay không, có vết cháy xém không. Lắc nhẹ đầu dây ở tất cả các mối nối bên dưới xem có hiện tượng phóng điện không; 1.3.9 Sử dụng bút thử để kiểm tra xem hai đầu của bảo hiểm có được tích điện không và điện có bình thường không. Nếu không có điện, đo điện áp của cáp; thay cầu chì, nếu lúc này cầu chì cháy, có nghĩa là phía trước bộ chỉnh lưu bị đoản mạch, có thể thay dây đèn; Nếu nguồn điện bình thường, khôi phục hệ thống dây điện. Nếu không có điện hoặc điện áp thấp được hiển thị bằng cảm ứng, điều đó có nghĩa là hở mạch ở giữa và nên thay thế đường dây đèn phía trên; 1.3.11 Bộ chỉnh lưu cao 8 mét ở đầu đèn đường cần vận hành trên cao; Cánh tay đòn trước, người phụ trách công tác tại chỗ phải kiểm tra hoặc hỏi lái xe về tình trạng của cánh tay đòn; kiểm tra các đường dây trên không xung quanh, các cấu trúc và các điều kiện độ cao khác; kiểm tra, đôn đốc người leo núi đội mũ bảo hộ, mặc quần áo bảo hộ lao động, đeo găng tay cách điện, thắt dây an toàn và trang bị các trang thiết bị cần thiết. Dụng cụ, vật liệu sửa chữa đèn, bốn giá đỡ leo dốc của phương tiện được dựng lên trước khi thực hiện thao tác leo dốc; 1.3.13 Sau khi nhân viên bảo trì lên độ cao, trước tiên hãy quan sát xem bề mặt gương bóng đèn thủy tinh có màu trắng hay không, có kết tủa đen hay không, đường chỉ ở đáy bóng đèn có bị nứt không và nhìn vào nắp đèn. Lò xo bên trong có tiếp xúc kém do mất bề mặt đàn hồi hay không, có hiện tượng phóng điện hay không và xem cò súng có bị nứt hay không. Xem bộ chỉnh lưu có tràn môi chất cách điện hay không, có phù hợp với công suất của bóng đèn sử dụng hay không. Xem tụ có bị nứt hay cháy không